به نقل از «آنا»

دستگاهی که با چرخش آهن‌ربا برق تولید می‌کند

تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۹۸۹۳۰

مریم کرامتی مخترع دستگاه تولید برق با چرخش آهن‌ربا در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری آنا در تشریح چگونگی ایجاد و نحوه عملکرد اختراع خود اظهار کرد: سال هشتم متوسطه که در کتاب علوم، درس آهن‌ربا و مغناطیس را فرامی‌گرفتیم، ساعت کلاس درس خراب بود و هر روز با وجود باتری‌های جدید بعد از چندساعت از کار می‌افتاد؛ بنابراین با خودم فکر کردم اگر جای باتری آهنربا به کار برود و عقربه‌ها با نیروی دافعه کار کنند، هیچ وقت ساعت خراب نمی‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در این راستا، ایده‌ ساعت مغناطیسی را با توضیحات کلی به مدیریت مدرسه تحویل و ارائه دادم و بعد از یک هفته از پژوهشسرای دانش‌آموزی تماس گرفتند که ایده‌ خود را دنبال کرده، بسازم و ثبت و در مسابقات خوارزمی شرکت کنم.

دختر جوان و خوشفکر بندرعباسی، هدف اولیه از ساخت این دستگاه را کارکردن دائمی ساعت عنوان کرد و افزود: بعد از ساخت ساعت، متوجه شدم که ساعت بخش بسیار کمی از این پروژه است و موتور تولید برقی که ساختم، باعث کارکردن ساعت شده است؛ بنابراین هدفم را بزرگتر درنظر گرفتم و موتور تولید برق را دنبال کردم و بعد از چهار سال موفق به ساخت و کارکرد آن شدم.

دانشجوی ترم دوم رشته میکروبیولوژی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تنکابن توضیح داد: نحوه‌ عملکرد دستگاه تولید برق با چرخش آهن‌ربا به این شکل است که ۳۲ عدد سوپرمگنت به صورت وی شکل (V) روی بدنه‌ یک شفت استوانه‌ای از جنس پلاستیک چیده شده است.

کرامتی تشریح کرد که نوع چیدمان آهن‌ربا‌ها به این صورت اِن(N) است که یک لاین (ردیف و مسیر) به سمت بیرون استوانه و قطب اِس(S) به درون استوانه است و در لاین مخالف به صورت عکس است. با نزدیک کردن آهن‌ربا، میله‌ هم‌قطب به سمت استوانه‌ مرکزی باعث ایجاد حرکت از سمت فاصله‌ بیشتر به سمت فاصله‌ کمتر آهن‌ربا‌ها می‌شود.

وی اضافه کرد که قسمت کنترل کننده توسط بادامک آهن‌ربا‌های میله‌ای را از نقطه‌ شروع دور کرده و سه آهن‌ربای دیگر باعث تحریک و ادامه‌ حرکت می‌شوند. عمل کنترل تحریک هر ۹۰ درجه انجام و با هر حرکت موتور که شامل ۳۶۰ درجه است، چهار مرتبه عمل کردن از نقطه‌ شروع می‌شود.

عضو باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان دانشگاه آزاد اسلامی واحد تنکابن با بیان اینکه دستگاه تولید برق با چرخش آهن‌ربا هیچ نمونه‌ی مشابهی وجود ندارد، این موتور در تمامی لوازم برقی خانگی، وسایل سرمایشی و گرمایشی، موتور ماشین، برق خانگی و شهری و تمام دستگاه‌ها و برق مورد نیاز کاربرد دارد.

کرامتی با بیان اینکه اختراع دستگاه تولید برق با چرخش آهن‌ربا سال ۹۷ به ثبت رسید و تقریبا ۱۰ میلیون تومان برای ساخت آن هزینه شده است و هیچ کمکی از هیچ ارگانی تا الان صورت نگرفته حتی با برنده شدن در مسابقات جوان خوارزمی، جوایز این مسابقه‌ را هم پرداخت نکردند.

دانشجوی میکروبیولوژی دانشگاه آزاد اسلامی تنکابن یادآور شد: فقط یک نمونه از دستگاه تولید برق با چرخش آهن‌ربا ساخته شده و پیگیر ساخت و تولید انبوه آن بوده و با وجودی که عضو پارک علم و فناوری استان هرمزگان نیز هستم؛ اما متاسفانه هزینه‌ به تولید انبوه رساندن و دنبال کردن این دستگاه را ندارم.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: دانشگاه آزاد تنکابن اختراع تولید برق برق باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان در مسیر نخبه پروری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۹۸۹۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نخستین «موتور شش سیلندر بنزینی» ایران‌ساخت رونمایی شد

آیین رونمایی از نخستین موتور شش سیلندر ایران ساخت با حضور معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رییس جمهور برگزار شد.

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو،  به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری، روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور شش سیلندر بنزینی که در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، با اشاره به توانمندی دانش‌بنیان‌ها در طراحی، تولید و بهینه‌سازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشته‌اد.

یک شرکت دانش‌بنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاه‌های ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافته‌اند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجسته‌ترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بین‌المللی، تشکیل شد و با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتور‌های شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومی‌سازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.  

دهقانی، مهم‌ترین دستاورد شرکت‌های دانش‌بنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینه‌سازی آن‌ها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.

رییس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به این‌که فناوری‌های موتور، جزو راهبردی‌ترین و کلیدی‌ترین دانش‌ها و فناوری‌ها جای دارند و سرریز این فناوری‌ها می‌تواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکه‌ای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته است که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخش‌های صنعت خودروسازی را دارد و می‌تواند زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایت‌ها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوری‌های خاص دنیا، همراه این مجموعه دانش‌بنیان بوده است.

گفتنی است، پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهش‌ها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومی‌سازی فناوری‌های کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور شش سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.

به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود  ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰ هزار عدد نیز می‌رسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودرو‌های تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.

در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.

متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد. از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی می‌توان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب‌های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.